العودة   منتديات تجمعنا المحبه > تجمعنا العامه > صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ
التسجيل اجعل كافة الأقسام مقروءة

صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ حافز ، Incentive ، hafiz ، برنامج حافز ، حافز للمتزوجات ، حافز للعاطلين ، حافز اكمال البيانات ، حافز للتوظيف ، حافز للسعوديين ، اعانة حافز ، جدارة ، برنامج جدارة ، جدارة للتوظيف ، اخبار جديده ، اخبار منوعه ، جديد الاخبار ، اخبار اليوم ، اخبار الساعه ، اخبار الصحف ، اخبار محليه ، اخبار السعوديه ، اخبار دوليةصحيفه سبق ,عكاظ,المدينه,عاجل,الوئام.الوطن ,صحيفة سبق الإلكترونية

اخبار صحيفه المدينة اليوم الاربعاء 22-5- 1434، اخبار جريده المدينه الاربعاء 3-4-2013

اخبار صحيفه المدينة اليوم الاربعاء 22-5- 1434، اخبار جريده المدينه الاربعاء 3-4-2013 اخبار صحيفه المدينة اليوم الاربعاء 22-5- 1434، اخبار ...

إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم منذ /2 - 4 - 2013, 6:44 PM   #1

♥ •ӎ غير متواجد حالياً

 رقم العضوية : 1
 تاريخ التسجيل : 5 - 6 - 2008
 المكان : ♥ {..دَآخِلِ قَلْب طِفْلَه، مَآكِبَرْ لُوْ كِبَرْتـْ ~ ||
 المشاركات : 84,703
 النقاط : ♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute

افتراضي اخبار صحيفه المدينة اليوم الاربعاء 22-5- 1434، اخبار جريده المدينه الاربعاء 3-4-2013


خادم الحرمين يؤدي صلاة الميت على الأمير بدر بن عبدالعزيز

تلقى تعازي الأمراء والمواطنين ومسؤولين من دول عربية


واس - الرياض _ تصوير: علي القرني
الأربعاء 03/04/2013
اخبار صحيفه المدينة اليوم الاربعاء 001_282.jpg
أدى خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود بعد صلاة عصر أمس بجامع الإمام تركي بن عبدالله في الرياض صلاة الميت على صاحب السمو الملكي الأمير بدر بن عبدالعزيز آل سعود رحمه الله.
وقد أدى الصلاة مع خادم الحرمين الشريفين صاحب السمو الأمير محمد بن عبدالله بن جلوي وصاحب السمو الملكي الأمير فهد بن محمد بن عبدالعزيز وصاحب السمو الأمير بندر بن محمد بن عبدالرحمن وصاحب السمو الأمير عبدالله بن محمد بن عبدالعزيز وصاحب السمو الأمير عبدالرحمن بن عبدالله بن عبدالرحمن وصاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن عبدالعزيز آل سعود ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع وصاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل بن عبدالعزيز أمير منطقة مكة المكرمة وصاحب السمو الأمير خالد بن عبدالله بن محمد بن عبدالرحمن وصاحب السمو الملكي الأمير عبدالإله بن عبدالعزيز آل سعود مستشار خادم الحرمين الشريفين وصاحب السمو الملكي الأمير أحمد بن عبدالعزيز آل سعود وصاحب السمو الأمير فيصل بن محمد بن سعود الكبير وصاحب السمو الأمير خالد بن فهد بن خالد وصاحب السمو الملكي الأمير محمد بن ناصر بن عبدالعزيز أمير منطقة جازان وصاحب السمو الملكي الأمير فيصل بن بندر بن عبدالعزيز أمير منطقة القصيم. كما أدى الصلاة صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سعد بن عبدالعزيز وصاحب السمو الملكي الأمير منصور بن سعود بن عبدالعزيز وصاحب السمو الملكي الأمير مقرن بن عبدالعزيز آل سعود النائب الثاني لرئيس مجلس الوزراء المستشار والمبعوث الخاص لخادم الحرمين الشريفين وصاحب السمو الملكي الأمير خالد بن بندر بن عبدالعزيز أمير منطقة الرياض وأبناء الفقيد رحمه الله صاحب السمو الملكي الأمير فهد بن بدر بن عبدالعزيز أمير منطقة الجوف وصاحب السمو الملكي الأمير طلال بن بدر بن عبدالعزيز وصاحب السمو الملكي الأمير خالد بن بدر بن عبدالعزيز وصاحب السمو الملكي الأمير فيصل بن بدر بن عبدالعزيز وأحفاد الفقيد صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن فهد بن بدر بن عبدالعزيز وصاحب السمو الملكي الأمير عبدالعزيز بن خالد بن بدر بن عبدالعزيز وصاحب السمو الملكي الأمير طلال بن فهد بن بدر بن عبدالعزيز. كما أدى الصلاة مع خادم الحرمين الشريفين سمو الشيخ سعيد بن زايد آل نهيان ممثل سمو رئيس دولة الإمارات العربية المتحدة ودولة رئيس وزراء لبنان الأسبق سعد الحريري وأصحاب السمو الملكي الأمراء وأصحاب المعالي الوزراء وكبار المسؤولين من مدنيين وعسكريين وجمع غفير من المواطنين.
وأم المصلين سماحة مفتي عام المملكة رئيس هيئة كبار العلماء وإدارة البحوث العلمية والإفتاء الشيخ عبدالعزيز بن عبدالله آل الشيخ.

وعقب الصلاة تلقى خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود العزاء والمواساة في الفقيد رحمه الله.





hofhv wpdti hgl]dkm hgd,l hghvfuhx 22-5- 1434K [vd]i hgl]dki 3-4-2013 hofhv wpdti hgl]dkm hgd,l hghvfuhx 22-5- 1434K hofhv [vd]i hgl]dki hghvfuhx 3-4-2013








  رد مع اقتباس
قديم منذ /3 - 4 - 2013, 4:45 AM   #2

♥ •ӎ غير متواجد حالياً

 رقم العضوية : 1
 تاريخ التسجيل : 5 - 6 - 2008
 المكان : ♥ {..دَآخِلِ قَلْب طِفْلَه، مَآكِبَرْ لُوْ كِبَرْتـْ ~ ||
 المشاركات : 84,703
 النقاط : ♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute

افتراضي رد: اخبار صحيفه المدينة اليوم الاربعاء 22-5- 1434، اخبار جريده المدينه الاربعاء 3-4-2013

كتبخانة: “مترو جدة” بدون سائق.. والسعر منخفض وبالبطاقة الذكية

بدء تتفيذ مشروع النقل العام السنة المقبلة.. والانتهاء من جسر أبحر بعد 4 أعوام


سعد آل منيع - جدة - تصوير: محمد كديش
الأربعاء 03/04/2013

كشف المدير التنفيذي لشركة «مترو جدة» المهندس ابراهيم كتبخانة عن انه سيتم البدء في تنفيذ مشروع النقل العام في جدة خلال عام، وانه يتم الاعداد لوضع متطلبات تأهيل الشركات العالمية ودعوتها للمشاركة في التأهيل، ومن ثم دعوتها للمنافسة على تنفيذ المشروع.
وقال لـ»المدينة»: إن عملية انتقال القطارات المعلقة «المترو» سيتم بدون سائقين عن طريق التحكم فيها آليًّا من خلال محطة مركزية للتحكم في كامل الشبكة ومراقبتها. وأشار إلى أن عملية الأسعار في التنقل بالمترو والحافلات يتم دراستها من قبل هيئة النقل العام لتوحيد الأسعار على مستوى المملكة وتكون تشجيعية ومخفضة للمواطن والمقيم لاستخدام النقل العام.
وأضاف: إن عملية التنقل ستكون عبر البطاقة الذكية والتي تتيح للراكب استخدام القطار والحافلات والترام البحري بالبطاقة نفسها عبر شحنها برصيد معين لمرة واحدة أو شهر أو شهرين.
وأكد المهندس كتبخانة أن مشروع جسر أبحر في مرحلة التصميم، وهو عبارة عن جسر معلق عملاق، وصمم من قبل شركة عالمية متخصصة في الجسور المعلقة وخلال سنة سيتم البدء في تنفيذ المشروع ومدته 3 سنوات أي بعد 4 سنوات من الآن سيكتمل المشروع. «المدينة» التقتw المدير التنفيذي لشركة «مترو جدة» في أول حوار له منذ صدور قرار مجلس الوزراء بتأسيس شركة النقل العام بجدة «مترو جدة» قبل 20 يومًا تقريبًا، وفيما يلي نص الحوار:


** حدثنا عن مشروع النقل العام بمدينة جدة؟
* صدر قرار مجلس الوزراء بتأسيس شركة النقل العام بجدة «مترو جدة» والشركة في أول يوم من تأسيسها بدأت أعمالها للتحضير لتنفيذ المشروع حسب الجدول الزمني ومدته 7 سنوات لإنشاء كامل لعناصر المشروع العملاق ويتطلب جهدًا كبيرًا وسيتم تنفيذه على اعلى وافضل المواصفات العالمية ونسعى الى ان نستخدم افضل التقنيات لتنفيذ مشروع تطوير للنقل العام والآن نعد للمرحلة الاولى للمشروع فيما يتعلق بإكمال مرحلة الدراسات التصميمية للمشروع والذي يتم إعداده من قبل شركة عالمية «فرنسية» بالتضامن مع شركة وطنية والآن يتم اعداد التفاصيل التصميمية الهندسية والتي تصل إلى 30% من وبعدها سيتم طرح المشروع مضيفًا نعمل بالتوازي لايجاد عدة استشاريين من ضمنهم استشاري للسلامة لانها مهمة جدًا والتي تخص الشبكة وسيعمل معنا من بداية المشروع لان السلامة امر مهم لجميع مراحل المشروع من ناحية التصميم ومراجعته والتأكد من سلامته عند تشغيل الشبكة كما ان هناك جهة تسمى المراجعة الخارجية وهو استشاري خارجي لمراجعة لجميع ما يتم عمله في المشروع والتأكد ايضا من تطبيق المعايير والمواصفات العالمية في هذا المشروع.
كما ان هناك استشاريا رئيسيا للاشراف على تنفيذ المشروع ونسعى في هذا المجال لاستقطاب احدى الشركات المتخصصة في النقل العام والاشراف على المشروع بشكل يضمن جودة التنفيذ في جميع مراحل المشروع وكل هذه الموضوعات نعمل عليها الآن في وقت واحد لكي نصل الى تأهيل اتحادات عالمية لتنفيذ مشروع النقل من خلال مشروع واحد ومن قبل اتحادات عالمية والعناصر الاخرى للمشروع مثل شبكة الحافلات سيتم تنفيذها من خلال عقد آخر كما هو الحال بالنسبة لمشروع جسر ابحر سيتم تنفيذه من خلال عقد اخر وجميع هذه العناصر سيتم دمجها في مشروع واحد وسيكون هناك تأهيل للشركات العالمية اولا حتى يتم عمل اتحادات عالمية حيث إن شركة واحدة من الصعب ان تتقدم لتنفيذ مشروع كبير بهذا الشكل لذا تقوم مجموعة من الشركات بتنفيذه.

دعوة الشركات للتنفيذ
** متى سيتم دعوة الشركات لتنفيذ المشروع؟
* نعد الآن متطلبات التأهيل وسيتم الاعلان عنها بحيث تتقدم الشركات التي ترغب في التأهيل ليتم دعوتها وتأهيلها وبعد ذلك يتم دعوتها للمنافسة على تنفيذ المشروع ونتمنى خلال سنة من تاريخه اكمال هذه المرحلة وبدء طرح المشروع ويعتبر المشروع اكتمل من ناحية مخطط النقل العام بجدة والذي اعد من قبل شركة عالمية «كندية» متخصصة والمخطط العام حدد كل ما يتعلق بإطار المشروع وحجم الحركة المتوقعة في كل المسارات التي حددها المشروع حيث تم تحديد الخطوط الرئيسية الخاصة بالمترو والذي يبلغ طوله 108 كيلو مترات وحددت بثلاثة خطوط وكما هو معروف ان الهيكل الرئيسي للمشروع او العصب الرئيسي يعتبر «المترو» وجميع عناصر المشروع الاخرى مكملة له سواء كانت شبكة الحافلات وأيضا «الترام البحري» والذي سيكون مرتبطا بالمتر بحيث يستخدم للانتقال اليها عبر الواجهة البحرية ونسعى في الترام البحري ان نستخدم فيه افضل التقنيات العالمية وسيكون النظام بالطاقة الكهربائية.
** تفاصيل المشروع ماهي؟
* شبكة القطارات الخفيفة داخل مدينة جدة وتتكون من ثلاثة عناصر او مسارات الخط البرتقالي: وطول الخط يبلغ 67 كم وعدد المحطات 22 ويبدأ الخط من طريق مكة ويخترق المنطقة المركزية ثم شمالا إلى أبحر ويتفرع منه شرقا على شارع صاري.
الخط الأزرق: طول الخط يبلغ 24 كم وعدد المحطات 17 ويمتد من مطار الملك عبدالعزيز ويصل جنوبا بمحطة قطار الحرمين بجدة.

الخط الأخضر: وطول الخط يبلغ 17 كم وعدد المحطات 7 ويمتد من الكورنيش على طريق فلسطين ويتفرع ليخترق المطار القديم وصولا بمحطة قطار الحرمين. وإجمالي عدد العربات التقريبي هو 208 عربات.
وهناك شبكة الحافلات «حافلات التغذية» ويبلغ عدد الحافلات المطلوب توفـيرها 816 حافلة وعدد المحطات 2950 محطة ويبلغ إجمالي طول خطوطها ما يزيد على 750 كم. أما بالنسبة لخط عربات الكورنيش والنقل البحري وقطار الحرمين السريع: اولا عربات ترام الكورنيش: طول الخط يبلغ 38 كم وعدد المحطات 38 ويتطلب 18 عربة وتمتد خدماتها على طول الكورنيش الشمالي والكورنيش الأوسط.
النقل البحري: هي خطوط وخدمات ذات طبيعة ترفـيهية بشكل أساسي ولها 10 محطات.
قطار الربط: طول الخط يبلغ 56 كم وعدد المحطات هو 3 + 2 إضافية ويتطلب 16 عربة.
كما يشمل مشروع النقل العام على تنفيذ جسر أبحر، الذي يعد أحد أكبر الجسور المعلقة في العالم من حيث العرض، حيث يبلغ عرضه 74 مترًا، وعلى شكل أقواس، ويتكون من مسارات للحركة المرورية وخط لنقل القطار الخفيف وممشى بعرض مترين.

استخدام المترو
** كيف سيتم استخدام المترو للانتقال وعملية تشغيله؟
* بالنسبة لشبكات المترو سيتم انتقال القطارات بدون سائق ويتم التحكم فيها آليًا من خلال محطة مركزية للتحكم في كامل الشبكة ومراقبتها وأيضا مراقبة المحطات وفعالية ادائها وهذه تعتبر من افضل التقنيات العالمية ونسعى لان تكون شبكة النقل بهذا المستوى.
** متى سيتم عقد أول اجتماع خاص بشركة النقل العام «مترو جدة»؟
* هناك لجنة تنفيذية عليا برئاسة أمير منطقة مكة المكرمة ووزير الشؤون البلدية والقروية ووزير المالية ووزير النقل وهي تشرف على المشروع ويتم الرفع لها في جميع مراحل المشروع من قبل اللجنة الاشرافية برئاسة امين جدة ووكيل امارة منطقة مكة المكرمة ووكيل وزارة المالية ووكيل وزارة النقل ويتم الرفع للجنة التنفيذية من اجل الاعتمادات وعند اعداد المرحلة الاولى لخطة العمل سيتم رفعها للجنة التنفيذية والاشرافية لاعتمادها والى الان لم يتم تحديد موعد.
** هناك معلومات بان اسعار التنقل في شبكات النقل العام ستكون رمزية وستبدأ بـ 3 ريالات حسب الدراسة الخاصة بالمشروع. ما صحة ذلك؟
* الناحية التشغيلية ستكون في مرحلة قادمة ومسألة اسعار التنقل ستتم من خلال هيئة النقل العام التي تم تأسيسها في المملكة وستبدأ اعمالها وأحد اختصاصاتها وضع معايير التكلفة ونسعى لان يكون سعر النقل منخفضًا لتشجيع المواطنين والمقيمين لاستخدام النقل العام بدلا من السيارات الخاصة.

** ولكن حسب الدراسة التي يقوم بها الاستشاري وحصلت «المدينة» عليها ان الاسعار تبدأ بـ 3 ريالات في القطار الخفيف «المترو»؟
* نعم هذا صحيح ولكن كان هذا من خلال دراسة داخلية من قبل الاستشاري ولكن نحن الان لا نستطيع ان نقول بان الاسعار ستكون بهذا المبلغ لكن معايير سيتم تطبيقها على مستوى المملكة وليس بمدينة جدة واتوقع بان هناك تنسيقًا لتوحيد الاسعار عن طريق هيئة النقل العام وفي النهاية نحن نسعى الى تشجيع المواطن والمقيم لاستخدام النقل العام بشكل كبير والاسعار ستكون تشجيعية جدا ومنخفضة من خلال تقديم خدمة جيدة بسعر منخفض والوصول الى اي موقع في وقت قصير جدا مقارنة مع التنقل بالمركبة الخاصة.


شراء التذاكر
** عملية شراء التذاكر كيف سيتم ذلك من قبل مستخدمي النقل العام بجدة؟
* هناك بطاقة يستطيع الشخص استخدامها كوسيلة للتنقل حيث يستخدم التذكرة نفسها للحافلات والمترو والترام البحري والباص البحري اي انه بامكانه الانتقال من محطة وسلة الى محطة وسيلة اخرى للنقل دون ان يحصل على تذكرة اخرى للتنقل وستكون بنظام البطاقات الذكية وهي عبارة عن بطاقات يكون فيها رصيد والقيام بشحن هذه البطاقة لمرة واحد او بطاقة لمدة شهر او شهرين لاستخدام وسائل النقل ومدينة جدة ستقسم الى زوم «مناطق» وعند الانتقال من زوم الى زوم اخر ترتفع التذكرة .
كما ان بامكان طالب المدرسة او الجامعة ان يستخدم زوم معين يشتري تذكرة بسعر مخفض للزوم نفسه للانتقال الى الجامعة او المدرسة وبالتالي ممكن تكون بالشهر او لفترة معينة يوم واحد أو رحلة واحدة أو شراء البطاقة الذكية وشحنها برصيد معين واستخدامه في التنقل.

نزع العقارات
** مشروع النقل العام يعتبر كبيرا ويحتاج تنفيذه نزع عقارات في عدد من المواقع. كم عدد العقارات التي سيتم نزع ملكيتها واجراءات التعويضات؟
* هذه التفاصيل لم يتم الوصول اليها ونحن الان كما ذكرت في مرحلة التصميم والتي وصلت الى 30% وعند اكتمالها سيتم تحديد خطوط التنظيم والان حجزنا المسارات ومعظمها ضمن شوارع قائمة لان مشروع المترو يعتبر قطارا معلقا من خلال كباري معلقة باستخدام اعمدة وبالتالي الحرم الذي يحتاجه المشروع هو محدود جدا ما عدا مناطق المحطات والتي يبلغ عددها 70 محطة وهذه تتطلب في بعض المواقع نزع ملكيات وهناك نوعان من نزع الملكيات اولا نزع الملكية وانشاء المحطة في الموقع نفسه او القيام بانشاء المحطة ضمن مشروع استثماري تكون عوائد مستقبلية لشركة النقل العام بجدة ولكن قبل تنفيذ المشروع سيتم تحديد المواقع التي سيتم نزع ملكيتها سواء للمحطات او بعض المسارات وايضا مواقف السيارات حيث يتضمن المشروع انشاء مواقف سيارات ضخمة لاستيعاب اعداد كبيرة من السيارات.
** ما الرابط بين مشروع النقل العام بجدة وشبكة قطار الحرمين؟
* هناك مساران لمشروع المترو ينتهيان بمحطة قطار الحرمين والهدف من ذلك انه بامكان مستخدم النقل العام التوجه الى محطة قطار الحرمين للوصول الى مكة المكرمة او المدنية المنورة بالاضافة الى محطة النقل العام الرئيسة التي سيتم انشاؤها بالمطار القديم ستكون محطة للنقل العام وجميع وسائل النقل الاخرى سواء المترو او الحافلات وايضا مواقف للحافلات والاجرة خارج مدينة جدة.
** جسر ابحر كثر الحديث عنه متى سيتم البدء فيه وكم تبلغ تكلفته؟
* الان نحن في مرحلة التصميم ولا استطيع الحديث عن تكلفته ولكن كما هو معروف هي من ضمن تكلفة مشروع النقل العام الـ 45 مليار ريال وهو عبار عن جسر معلق عملاق وأحد المعالم الرئيسة لجدة وصمم من قبل شركة عالمية متخصصة في الجسور المعلقة وبالتالي سيخدم سكان جدة وأحد مسارات المترو سيكون من خلال الجسر ليربط شرم ابحر الشمالي بالجنوبي.
اما بالنسبة لموعد تنفيذ الجسر فسيكون من اول عناصر مشروعات النقل العام التي سيتم طرحها وخلال سنة من الآن سيتم البدء في تنفيذ المشروع ومدته ثلاث سنوات اي بعد اربع سنوات من الآن سيكتمل المشروع.







  رد مع اقتباس
قديم منذ /3 - 4 - 2013, 4:45 AM   #3

♥ •ӎ غير متواجد حالياً

 رقم العضوية : 1
 تاريخ التسجيل : 5 - 6 - 2008
 المكان : ♥ {..دَآخِلِ قَلْب طِفْلَه، مَآكِبَرْ لُوْ كِبَرْتـْ ~ ||
 المشاركات : 84,703
 النقاط : ♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute

افتراضي رد: اخبار صحيفه المدينة اليوم الاربعاء 22-5- 1434، اخبار جريده المدينه الاربعاء 3-4-2013

مطالبات بتفعيل دليل إرشادي للمحافظة على 300 شركة عائلية

بمشاركة أكثر من 200 من رجال الأعمال


منيرة المشخص - الرياض تصوير - حسن إبراهيم
الأربعاء 03/04/2013

أوضح رئيس مجلس الغرف السعودية المهندس عبدالله بن سعيد المبطي خلال كلمته عن الدور الاقتصادي للمنشآت العائلية على الصعيد العالمي والمحلي قائلًا: إنها باتت تشكل ركيزة أساسية من ركائز الدخل القومي العالمي، حيث تمثل 85% من حجم الشركات المسجلة عالميًا كما تشكل كل من المملكة العربية السعودية وايطاليا والولايات المتحدة الأمريكية النسبـة الأكبر من الشركات العائلية المسجلة في العالم،

وبين خلال اللقاء الموسع لأصحاب المنشآت العائلية بالمملكة الذي نظمه مجلس الغرف السعودية ان تمثل الشركات العائلية في السعودية وإيطاليا نسبة 95% من عدد الشركات المسجلة، تليهما الولايات المتحدة الأمريكية بنسبة تصل إلى 92% من عدد الشركات المسجلة، وعلى مستوى التوظيف حققت الشركات العائلية نجاحات كبيرة على مستوى العالم حيث باتت توظف ما بين 50 – 60% من إجمالي عدد العاملين في قطاع الشركات بكل أنواعها.
وشهد اللقاء عددًا من المداخلات لبعض الحاضرين تضمنت الخلاف حول الوضع المالي للمركز الوطني للمنشآت العائلية حيث قدَّم يوسف الميمني اقتراحًا بأن تخصص كل غرفة تجارية بما واقعه 5% من دخلها السنوي كدعم مالي للمركز وان تقوم الشركات الصغرى ايضا بتقديم دعم مالي ولا يكون مقتصرًا فقط على الشركات الكبرى.
من جانبه رفض فهد الحمادي رئيس لجنة المقاولين بمجلس الغرف ان يكون اعتماد تمويل المركز على الغرف التجارية لأن هذا يعتبر نوعًا من الشحاذة كما وصفها وذكر أنهم لم يعودوا يستطيعون دفع راتب مدير المركز الدكتور عبدالعزيز الدغيشم والبالغ اربعين الف ريال نظرًا لقلة التمويل بالرغم من كفاءته كمدير وطالب الحمادي وزير التجارة بإيجاد نظام فعال للتمويل كأن يتم فرض رسوم عند إنشاء شهادة المنشأة لكل منشأة.
وطالب نائب رئيس مجلس الغرف السعودية ابراهيم الحديثي أن تكون هناك مبادرة من قبل رجال الاعمال للتبرع للمركز عند انعقاد جمعية عمومية لأي منشأة من خلال دفع رسوم للمركز تحت اشراف من وزارة التجارة وبحضور ممثل عنها وأعلن خلال مداخلته عن التبرع للمركز بمائة ألف ريال كأول مبادرة من رجال الأعمال.
من جانبه أكد نعيم شراب مدير تطوير الأعمال في مشروع شركات الخليج العائلية ان شروط العضوية في المركز محدودة جدًا، فلماذا لا يتم فتح المجال لجهات أخرى يهمها التواصل مع الشركات مثل أرامكو واتحاد غرف مجلس التعاون الخليجي بالانضمام ودفع رسوم العضوية وأكد نعيم أنه في حالة الموافقة فهو على أتم الاستعداد لدفع قيمة الرسوم ممثلا عن مشروع شركات الخليج العائلية.
من جانبه طالب عبدالمحسن لحكير بتفعيل الدليل الارشادي الذي صدر في عهد الملك فهد بن عبدالعزيز رحمه الله ووجه أوامره الى معالي وزير التجارة انذاك بتفعيله ولكنه لم يفعل حتى الآن موضحًا أن هذا الدليل الارشادي لو تم تطبيقه بشكل كامل فمن المؤكد انه سيتم انقاذ العديد من الشركات العائلية من الانهيار والتلاشي وايضا قدم اقتراحًا ان تقوم كل شركة عائلية بدفع رسوم تمويلية لهذا المركز وتتحمل الحكومة الجزء الأكبر من تمويل المركز.
وأوضح المحامي خالد الصالح ان نسبة الخلافات في الشركات العائلية وخاصة فيما يتعلق بالمرأة فهي بنسبة كبيرة تصل من خمسين الى ستين في المائة، المرأة في الشركات العائلية هي الملامة في الدرجة الاولى لضياع حقها لأنها لا تثقف نفسها قانونيًا فهي مجهلة بحيث لديها جهل تام بحقوقها في الشركة فهي تقوم بعمل توكيل لاخوانها لادارة اموالها في الشركة ومن دورهم يقومون بتحويل الشركة او تاسيسها وهي لا تعلم عن الشكل القانوني للشركة والشكل الاداري للشركة وقد تكون متعلمة لدرجة الدكتوراه لكنها جاهلة قانونيا بحقوقها فيما يختص بالميراث رغم انه يمثل بنسبة 50% من ملكية الشركة لانها مغيبة وهي لا تريد ان تتفهم فطالما انها قامت بتفويض أحد فهي مسؤولة عن ذلك التفويض فيجب ان يكون هناك محامٍ للتعرف على حقوقها.







  رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
اخبار صحيفه المدينة اليوم الاربعاء 22-5- 1434، اخبار جريده المدينه الاربعاء 3-4-2013

جديد مواضيع القسم صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
اخبار صحيفه المدينه اليوم الاربعاء 17-4- 1434، اخبار جريده المدينة الاربعاء 27-2-2013 ♥ •ӎ صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ 8 27 - 2 - 2013 8:33 AM
اخبار صحيفه المدينة اليوم الاربعاء 10-4- 1434 ، خبار جريده المدينه الاربعاء 20-2-2013 ‏ ♥ •ӎ صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ 14 20 - 2 - 2013 7:03 AM
اخبار صحيفه المدينة اليوم الاربعاء 3-4- 1434 ، اخبار جريده المدينه الاربعاء 13-2-2013 ♥ •ӎ صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ 8 13 - 2 - 2013 1:53 PM
اخبار صحيفه المدينه اليوم الاربعاء 25-3- 1434 ، اخبار جريده المدينة الاربعاء 6-2-2013 ‏ ♥ •ӎ صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ 9 6 - 2 - 2013 4:15 AM
اخبار صحيفه المدينه اليوم الاربعاء 18-3- 1434 ، اخبار جريده المدينه الاربعاء 30-1-2013 ‏ ♥ •ӎ صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ 16 1 - 2 - 2013 9:38 PM


الساعة الآن 4:50 PM



Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO TranZ By Almuhajir
ماشاء الله تبارك الله ماشاء الله لاقوة الا بالله , اللهم اني اسالك الهدى والتقى والعفاف والغنى

Security team

Privacy Policy