العودة   منتديات تجمعنا المحبه > تجمعنا العامه > صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ
التسجيل اجعل كافة الأقسام مقروءة

صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ حافز ، Incentive ، hafiz ، برنامج حافز ، حافز للمتزوجات ، حافز للعاطلين ، حافز اكمال البيانات ، حافز للتوظيف ، حافز للسعوديين ، اعانة حافز ، جدارة ، برنامج جدارة ، جدارة للتوظيف ، اخبار جديده ، اخبار منوعه ، جديد الاخبار ، اخبار اليوم ، اخبار الساعه ، اخبار الصحف ، اخبار محليه ، اخبار السعوديه ، اخبار دوليةصحيفه سبق ,عكاظ,المدينه,عاجل,الوئام.الوطن ,صحيفة سبق الإلكترونية

أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 8-5-1433 ، أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 31-3-2012

وزير التربية: تكافل توفر البيئة التعليمية المناسبة للطالب والطالبة أكد صاحب السمو الأمير فيصل بن عبدالله بن محمد وزير التربية ...

إضافة رد
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم منذ /31 - 3 - 2012, 12:50 PM   #4

♥ •ӎ غير متواجد حالياً

 رقم العضوية : 1
 تاريخ التسجيل : 5 - 6 - 2008
 المكان : ♥ {..دَآخِلِ قَلْب طِفْلَه، مَآكِبَرْ لُوْ كِبَرْتـْ ~ ||
 المشاركات : 84,741
 النقاط : ♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute

افتراضي رد: أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 8-5-1433 ، أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 31-3-2012

وزير التربية: تكافل توفر البيئة التعليمية المناسبة للطالب والطالبة

أكد صاحب السمو الأمير فيصل بن عبدالله بن محمد وزير التربية والتعليم، أن مؤسسة تكافل تستهدف الإسهام في بناء رؤية تكاملية تعزز الدور الاستراتيجي للوزارة، من خلال دعم من تعيقهم الظروف المادية عن تحقيق تطلعاتهم التعليمية، وتسخير الإمكانات كافة لتوفير البيئة التعليمية المناسبة للطالب والطالبة في نطاق الأسرة، مبينا أن ذلك يأتي انطلاقا من المسؤولية التي تتجاوز محيط المدرسة إلى العوامل المؤثرة في المسيرة التعليمية التي من أهمها الواقع المعيشي لبعض الطلاب والطالبات.
وأبان سموه في تصريح صحافي أمس، أن مؤسسة تكافل هي مؤسسة وطنية مستقلة إداريا وماليا عن وزارة التربية والتعليم تسهم في تحقيق (الاستراتيجية الوطنية للإنماء الاجتماعي) التي دعا إليها خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز، مفيدا أن دورها يرتكز في تلبية الاحتياجات الرئيسة لفئة محددة من الطلاب والطالبات، وتقديم أوجه الدعم التي تحقق الفارق وتصل بالمستفيدين إلى تطلعاتهم من هذه المؤسسة، التي ستعمل في إطار يتصل بالمؤسسات الحكومية والأهلية المتخصصة في العمل الخيري، وستعمل على نقل تجارب عالمية انتهجت مسارات مهنية تضيف للعمل الخيري وجها جديدا من أوجه الشراكة المجتمعية.
وأفاد أن أعمال مؤسسة تكافل الخيرية ستشمل الطلاب والطالبات كافة المنتظمين في مدارس التعليم العام بمراحلها وتخصصاتها كافة الذين تتحقق فيهم شروط ومعايير استحقاق الإفادة من خدمات المؤسسة، دون النظر إلى أي اعتبارات أخرى، مؤكدا أنه لن تقصر خدمات المؤسسة على المواطنين فقط، بل ستتجاوزها للمستفيدين كافة من مدارس التعليم العام، لافتا الانتباه إلى أنها ستصل بخدماتها إلى مدارس البنين والبنات جميعها في أنحاء المملكة.

وبين سموه، أن المؤسسة وضعت في منهجيتها أن الطالب والطالبة هم بوابة المستقبل وأساس الاستثمار الأول، ولن تقف التحديات أيا كانت أمام تحقيق تطلعاتهم التعليمية، وتلبية رغبتهم الوطنية في دعم عجلة التنمية وتحقيق القيمة المضافة.
وقال سموه :«إن الظروف الاجتماعية التي قد تقسو على البعض هي سنة الحياة، وواجبنا تهيئة وتوفير وسائل الدعم والتحفيز، مفيدا أن المؤسسة هي أحد أشكال التكافل الإسلامي القائم على التعاضد والتراحم، وأهم استراتيجياتها المحافظة على الخصوصية وحماية المعلومات، وتنفيذ نمط بحثي واستقصائي للتعرف على المستفيدين من خدمات المؤسسة.
وأردف قائلا: إن رؤيتنا تستهدف بناء مؤسسة قائمة على تحقيق الأهداف الرامية إلى ترسيخ مفاهيم العمل الخيري المتخصص، والقيام به وفق رؤية واضحة الملامح، وتحقق القيمة المضافة والعائد الإيجابي المأمول».
ودعا سموه المجتمع إلى السعي لتحقيق خاصية صفة التراحم التي وصف الله بها المسلمين في كتابه، والعمل كالجسد الواحد، مشيدا بكل دور اجتماعي خيري يستهدف الأسرة التي تسهم في تحقيق الهدف الأسمى لمؤسسة تكافل وهو دعم الطالب والطالبة.







  رد مع اقتباس
قديم منذ /31 - 3 - 2012, 12:51 PM   #5

♥ •ӎ غير متواجد حالياً

 رقم العضوية : 1
 تاريخ التسجيل : 5 - 6 - 2008
 المكان : ♥ {..دَآخِلِ قَلْب طِفْلَه، مَآكِبَرْ لُوْ كِبَرْتـْ ~ ||
 المشاركات : 84,741
 النقاط : ♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute

افتراضي رد: أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 8-5-1433 ، أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 31-3-2012

وظفنا 351 طيارا ومن لم نستوعبه فشل في اجتياز اشتراطات السلامة

أكد مدير عام الخطوط السعودية المهندس خالد الملحم، في حوار مع «عكاظ» أن الخطوط السعودية وظفت كافة المتدربين الذين درسوا على حسابهم الخاص، من الطيارين الذين اجتازوا الاختبارات والتحقوا فورا بالعمل، والذين بلغ عددهم 153 متدربا، مؤكدا أن الحديث عن رفض «السعودية» استيعاب «سبعمائة طيار» رقم غير دقيق. واعترف الملحم أنهم لم يستوعبوا قلة من المتدربين لعدم اجتيازهم لاختبارات السلامة المطلوبة، رغم أنهم منحوا أكثر من فرصة، وأشار إلى أن متطلبات السلامة خطوط حمراء ومحاذير لا يمكن تجاوزها في هذا العمل، لاننا نستند في ذلك على متطلبات السلامة أولا وأخيراً.. وأضاف: لن نتأخر عن توظيف من تنطبق عليه الاشتراطات المطلوبة.

وكشف المحلم، عن أن الخطوط السعودية تمر حالياً بعمليات توسع كبيرة، متوقعا أن يصل عدد المسافرين الذين ستقلهم إلى 18 مليون مسافر، لافتا إلى أن «السعودية» دعمت أسطولها بـ 90 طائرة، وذلك نسبة للطلب الكبير على السفر، خاصةً على القطاعات الداخلية، وأضاف: «لن يكون بمقدورنا مواكبة الزيادة الكبيرة في الطلب على السفر والاستخدام الأمثل للطائرات إلا بالتوسع في توظيف الطيارين من داخل المؤسسة ومن جميع أنحاء العالم، مبينا أنهم يبحثون عن الطيارين المؤهلين في جميع الأسواق، الذين تتوفر فيهم معايير وشروط تحددها الهيئات الرقابية، مثل وكالة الطيران الفدرالية (faa)، والهيئة العامة للطيران المدني السعودي.
وقال الملحم إن هذا الاحتياج يعني أنه لا توجد لدينا قوائم انتظار، لافتا إلى أنهم فتحوا برنامجا لتدريب الطيارين عندما لمسوا الحاجة المستقبلية لهذه المهنة، مبينا بأنهم يستقبلون الخريجين من تلك البرامج ويبتعثونهم ضمن برنامج خادم الحرمين الشريفين للابتعاث الخارجي.
وأوضح الملحم، أنهم بعثوا مائة طيار لدراسة الطيران وعلومه في خارج المملكة.
• في كل عام من فترة الإجازة الصيفية تحدث مشكلات واختناقات في رحلات الخطوط السعودية، خصوصا فيما يتعلق بعمليات الحجز وتأخير الرحلات.. ترى كيف سيكون الأمر في هذا الصيف؟
• نعترف أن العام الماضي حدث تراجع في أعداد الرحلات الداخلية، ولكن اليوم الأمور تغيرت للأحسن مع وجود أسطول الطائرات الجديدة وتفعيل عمل القطاعات الفنية الأخرى، وهذا يعني أننا استطعنا وضع جدولة لرحلاتنا الداخلية والخارجية دون أدنى مشكلات، ولا أذيعك سرا إن قلت لك إننا بدأنا المرحلة الأولى لهذا الجدول منذ بداية العام الماضي، وقد انتهينا منه في أغسطس 2011م، إلى جانب إعادة الهيكلة في المدينة المنورة.. أعتقد الآن قلت الاختناقات من الفترة السابقة.. ندرك أنه في إجازة الصيف هذا العام ستكون هناك طلبات كثيفة للغاية على رحلات «السعودية»، لكنني أطمئن الجميع لقد استعدينا لكل ذلك بشكل جيد، أؤكد لك أن ركاب «السعودية» هذا العام لن يجدوا أدنى مشكلات في الحجز أو تأخير مواعيد الإقلاع، في ظل وجود الرحلات المتتابعة، وإعادة هيكلة عمليات الحجز واوقات الحجز وشراء التذاكر، كل هذا أعطى إمكانيات كبيرة لسعة الركاب، لقد أدى كل ذلك إلى توفير مقاعد في النظام كانت تهدر لعدم حضور المسافر.
في العام الماضي خططنا لزيادة عدد المسافرين بتسفير مليون راكب، زيادة عن العام الذي قبله، وفي هذا العام (2012م) نخطط للوصول إلى 18 مليون مسافر في المملكة، ونتوقع أن يزيد العدد في الرحلات الداخلية المحلية نسبة لوجود بعض المصاعب والاضطرابات في المنطقة، وقد دفعتنا تلك التغيرات إلى هيكلة رحلاتنا المتجهة لتلك الدول، وسنعمل في الاستفادة منها الى مناطق وأسواق أخرى، وبالفعل زدنا معدلات رحلاتنا إلى أمريكا، وقد زاد الطلب حقيقة من قبل المسافرين لتلك الوجهة وقد لحظنا ذلك في مستوى الحجوزات، كما زدنا رحلاتنا إلى دول أوروبا وماليزيا عبر أسطول الطائرات الجديدة.
• هناك طيارون سعوديون درسوا على نفقتهم الخاصة وعادوا وتقدموا للعمل في الخطوط السعودية، ولكنكم رفضتم تعيينهم في الوقت الذي تنشرون فيه إعلانات في الصحف الهندية، لحاجتكم لأكثر من مئة طيار على وجه السرعة .. لماذا ترفضون تعيين الطيارين السعوديين ..وكيف تفسرون لنا هذا التناقض؟
• الخطوط السعودية حريصة كل الحرص على توظيف جميع السعوديين المستوفين لشروط ومتطلبات القبول للعمل كطيارين، ولكنها في ذات الوقت تتطلع إلى مقتضيات السلامة التي لا يمكن التساهل فيها مهما كان المبرر. والشاهد في الأمر أننا في الخطوط السعودية قبلنا حوالي 351 متدرباً من دارسي علوم الطيران على حسابهم الخاص، ومنذ انطلاق البرنامج في العام 2007م وحتى نهاية العام 2011م وجميعهم عملنا لهم برنامجا تدريبيا دقيقا لتأهيلهم كمساعدي طيار، بالتأكيد منهم من لم يتم قبوله وهذا يعني أنهم لم يجتازوا الاختبارات التي اجتازها غيرهم، رغم أنهم منحوا أكثر من فرصة.
أما البحث عن الطيارين غير السعوديين، سواء من الهند أو من أي دولة أخرى، فهذا مرتبط بما تمر به الخطوط السعودية حالياً من توسع كبير، حيث دعمنا أسطولنا بـ 90 طائرة ، ويقابل هذا التوسع طلب كبير على السفر خاصةً على القطاعات الداخلية، ولن يكون بمقدور الخطوط السعودية مواكبة الزيادة الكبيرة في الطلب على السفر والاستخدام الأمثل لطائراتها، إلا بالتوسع في توظيف الطيارين من داخل المؤسسة ومن جميع أنحاء العالم، حيث تبحث الخطوط السعودية عن الطيارين المؤهلين في جميع الأسواق وبمعايير وشروط تحددها الهيئات الرقابية، مثل وكالة الطيران الفدرالية (faa)، والهيئة العامة للطيران الـمدني السعودي، والتي تحدد الشروط الواجب توفرها في الطيارين على المستوى العالمي، بغض النظر عن جنسية الطيار، وتشمل تلك الشروط الرخص التي بحوزة الطيار وساعات طيرانه الفعلية وسجله العملي واجتيازه للاختبارات اللازمة وقدراته اللغوية وخلافها.. وكما قلت لك هناك محاذير وخطوط حمراء في هذا العمل لا يمكن تجاوزها، لأننا نستند في ذلك إلى متطلبات السلامة أولا وأخيراً.
• هذا يقودنا لنسأل عن عدد الطيارين في الخطوط السعودية.. ما نسبة السعوديين منهم؟
• يعمل لدى الخطوط السعودية حالياً 788 طياراً من ضمنهم 680 طياراً سعودياً، أي أن نسبتهم 86%، كما يعمل لديها 673 مساعد طيار من بينهم 652 سعودياً أي بنسبة 97% من إجمالي عدد مساعدي الطيارين، ما يدل على أننا نحتاج إلى زيادة تدريب الخط الثاني من المساعدين لتغطية الاحتياجات المستقبلية.


• إذا حدثنا عن الكيفية التي تقبلون بها الطيارين للانضمام إلى الخطوط السعودية؟
• معظم الطيارين الذين يعملون لدى الخطوط السعودية، تم ابتعاثهم من قبل المؤسسة للدراسة والتدريب، كما تقوم الخطوط السعودية باستيعاب معظم الذين درسوا الطيران على حسابهم الخاص في معاهد معترف بها، ومن ثم تدريبهم قبل تعيينهم كمساعدي طيارين، كما يتم توظيف الطيارين من بين الكوادر التي تمتلك الخبرة اللازمة، شريطة أن يكونوا قد أدوا عدد ساعات الطيران المطلوبة عالميا.
• لابد أن لديكم رؤية خاصة بعملية البرامج التدريبية التي يشترط تجاوزها من قبل الدارسين على حسابهم الخاص للانضمام للخطوط السعودية؟
• بعد قبول المتدرب الذي درس الطيران على حسابه الخاص ـ وهنا أقول متدرب ـ لأن الدراسة النظرية والتدريب على الطائرات بمحرك واحد لا تعني أن ذاك الشخص أصبح طياراً، وإنما متدرب طيران في مجال الطيران التجاري والطائرات النفاثة، وبعد قبوله يتم تدريبه عبر ثلاث مراحل رئيسية تستغرق 9 أشهر تقريباً.
• هذا يعني أن مساعد الطيار يمر بمراحل عديدة قبل أن يتم تأهيله.. حدثنا عن هذه المراحل الخاصة بمساعد الطيار قبل أن يصبح قائد طائرة؟

• يمر مساعد الطيار بالعديد من المراحل للتأهل لقيادة الطائرات ومنها التدريب الابتدائي على الطيران النفاث لمدة سنة ثم التدريب على طائرة امبراير 170 لمدة 1.000 ساعة طيران، ثم ستة أشهر من التدريب الانتقالي على طائرات ايرباص 320 ثم الطيران لمدة (1.000) ساعة على الأقل، وبعد ذلك، ينتقل للتدريب على طائرات بوينج 777 من خلال ستة أشهر تدريب انتقالي وطيران لمدة 2.000 ساعة على الأقل، وتستغرق الفترة إجمالا نحو 10 سنوات يكون مساعد الطائرة قد طار لمدة 4.000 ساعة على الأقل كمساعد طيار قبل الترقية إلى قائد طائرة من الفئة b.
• بعد التأهل لقيادة الطائرة.. ما المراحل التي يمر بها ليصبح قائد طائرة؟
• بعد مراحل التأهيل التي تستغرق 10 سنوات يبدأ التدريب الابتدائي كقائد طائرة من طراز امبراير 170 لمدة ستة أشهر ثم الطيران لمدة 1.000 ساعة على الأقل، وتدريب ابتدائي كقائد طائرة ايرباص 320 والطيران لمدة 500 ساعة على الأقل، وسنتين إضافيتين للترقية إلى طائرات الفئة d يتطلب ما مجموعه 2.500 ساعة كقائد طائرة على الطائرات من الفئة الأقل، وينتقل بعد ذلك للتدريب الانتقالي لمدة ستة أشهر على طائرات بوينج 777 ، ويستغرق مساعد الطيار في عملية التأهيل إلى طيار مدة 16 سنة ليتأهل بعدها كقائد طائرة من الفئة.
• مهندس خالد .. موظفو الصفوف الأمامية مجمدون في وظائفهم دون أي حوافز..ماذا أعددتم لهم؟
• غيرنا سلم رواتب موظفي الخدمات الأرضية وطورناه، وزدنا الحدود الدنيا للرواتب أكثر من 10 بالمائة، وكذلك بدل السكن وهناك حوافز للإنتاجية، ونحن نسعى لتطبيق الأنظمة الجديدة، حيث نتبنى حوافز للإنتاجية، لأنك اليوم لا ترغب في موظف يأتي للعمل ولا ينتج، أو موظف يتغيب، ولكن ترغب في موظف يأتي إلى العمل ويعطي الإنتاجية المطلوبة بالخدمة المميزة وتقديمها للعميل. ولو نظرنا اليوم إلى أي صناعة تجد صناعة الطيران من الصناعات القليلة التي يتعامل فيها العميل مع الشخص، سواء في المطارات أو الطائرة، ونحن نرغب في تقديم مستوى خدمة لائق بالمسافر، ومن أجل هذه الأسباب عملنا برنامجا تدريبيا طويلا لمدة 18 شهرا لأي شخص يلتحق بالصفوف الأمامية في الخطوط، حيث لا يوظف الشخص إلا بعد التدريب اللازم.







  رد مع اقتباس
قديم منذ /31 - 3 - 2012, 12:51 PM   #6

♥ •ӎ غير متواجد حالياً

 رقم العضوية : 1
 تاريخ التسجيل : 5 - 6 - 2008
 المكان : ♥ {..دَآخِلِ قَلْب طِفْلَه، مَآكِبَرْ لُوْ كِبَرْتـْ ~ ||
 المشاركات : 84,741
 النقاط : ♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute♥ •ӎ has a reputation beyond repute

افتراضي رد: أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 8-5-1433 ، أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 31-3-2012

تعثر نفق الخميس 6 أعوام رغم إنجاز 45 % من الأعمال

رغم إنجاز 45 % من أعمال مشروع نفق خميس مشيط، إلا أنه لايزال متعثرا منذ أكثر من ستة أعوام جراء تجمع مياه السيول داخله خلال هطول الأمطار، وهو مايوقف تنفيذ أعمال الحفر والإنشاء بداخل النفق لعام كامل حتى تجف البرك المائيه نهائيا ليبدأ العمل مجدد.
وفيما ينتظر أهالي المحافظة الانتهاء من إنجاز النفق نظرا لأهميته في ربط خميس مشيط بأبها. إذ يعد الطريق الرئيسي لمدينة أبها للقادمين من منطقة الرياض مرورا بالخميس. شهد موقع المشروع سقوط العديد من السيارات داخله بالإضافة إلى غرق طفل 12» عاما» في المياه المتجمعة في النفق.


يقول نواف عسيري ــ من أهالي خميس مشيط ــ وقفت على نفق الخميس المتعثر عدة لجان من قبل أمانة وإمارة عسير ووزارة الشؤون البلدية والقروية وصدرت توجيهات متعددة من قبل أمير المنطقة، ووزير الشؤون البلدية بضرورة بحث أسباب تعطل المشروع مع الشركة المنفذة له. فضلا عن زيارة موقعه من قبل عدة لجان رقابية من عدة جهات حتى من حقوق الإنسان لوضع حلول جذرية لهذا المشروع الذي يسير فيه العمل ببطء شديد.
وأضاف ماشاهدناه من حوادث مرورية في موقع المشروع جعلنا نتشاءم من تنفيذه حتى قبل الانتهاء من إنجازه، مشيرا إلى أن تعثر النفق أدى إلى توقف الحركة التجارية في الكثير من الأسوق المجاورة للموقع بسبب عدم وجود مواقف للسيارات فضلا عن الاختناقات المرورية حول النفق.
ويرى عبدا لله مفلح الشهراني أن بلدية المحافظة تتحمل مسؤولية تعثر المشروع، لتهاونها مع المقاول وعدم إلزامها له بالإنجاز والتنفيذ في الوقت المناسب، خاصة أنه تسبب في تأخر التنمية وتشويه الصورة الحضارية للمحافة كونه المدخل الوحيد والرئيسي المؤدي إلى مدينة أبها وهو مايسلكه السياح والزوار القادمون إلى المنطقة.
ولم تقتصر أضرار تعثر المشروع على ذلك، بل تجاوزتها لتصل إلى إزالة سور أرض بعض الورثة ووضعها كطريق مؤقت مجاور لموقع المشروع. يقول الوكيل الشرعي للورثة مرشد دلبوح قبل عام وثلاثة أشهر تم استدعاؤنا من قبل لجنة وقفت على المشروع ومن ضمنها رئيس بلدية محافظة خميس مشيط شخصيا، و طالبتنا بفتح طريق جانبي مجاور للمشروع يمر عبر الأرض التي نملكها بصك شرعي لمدة ثلاثة أشهر فقط. وكحل مؤقت تمت الموافقة على فتح الطريق وعليه تم هدم سور الأرض وشق طريق يعبر من منتصفها، إلا أنه بعد مرور المدة المحددة لانتهاء فترة الاتفاق تمت مراجعة بلدية محافظة خميس مشيط عدة مرات ولكنها لم تف بوعدها في إعادة السور المزال، أو إقفال الطريق بحجة تعثر المقاول في إنجاز المشروع.
وأضاف لم تفلح الشكاوى والخطابات المتكررة في الوصول إلى حل مناسب إما بشراء الأرض وتعويضنا فيها أو بدفع إيجارها من قبل البلدية التي رفضت ذلك تحت ذريعة أنه لايوجد بند يسمح بالتعويض أو استئجار الأرض حتى انتهاء فترة مشروع النفق. مادفعنا إلى توجيه خطابات تظلم إلى وزير الشؤون البلدية والقروية الذي أصدر قرارا بضرورة سرعة الإزالة والإفادة عاجلا وأحيل الموضوع إلى أمانة منطقة عسير ومن ثم إلى بلدية محافظة خميس مشيط وللأسف لم يبت في ذلك الأمر، ولم تتم إعادة سور الأرض أو إيقاف الطريق أو التعويض أو دفع إيجار لأرضنا التي استبيحت وأصبحت طريقا للمركبات. مشيرا إلى تقديم شكاوى إلى مرور منطقة عسير والمواصلات ولجنة حقوق الإنسان لإعادة سور الأرض.
من جانبه، أكد أمين منطقة عسير المهندس إبراهيم الخليل انتهاء أعمال النفق. حيث لم يتبق من المشروع سوى عبارة صعبة تقطع الطريق وتم توقيع عقد تنفيذها وتم إنجاز ما يقارب مانسبته 45 % من العمل فيها.
وأضاف تم فتح الطريق فوق النفق لفك الاختناقات المروية وحركة السير في تلك المنطقة الحيوية، وهناك توجيهات من أمير المنطقة بمتابعة أعمال ومراحل العمل في هذا المشروع ويتم الرفع لسموه بتقارير أسبوعية بما وصل إليه العمل من مراحل ونتوقع الانتهاء من المشروع خلال الشهرين المقبليين







  رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

جديد مواضيع القسم صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 23-9-1433 ، أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 11-8-2012 ● н σ d σ α صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ 6 11 - 8 - 2012 7:27 AM
أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 16-9-1433 ، أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 4-8-2012 ‏ ● н σ d σ α صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ 5 4 - 8 - 2012 11:04 AM
أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 10-8-1433 ، أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 30-6-2012 ● н σ d σ α صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ 0 29 - 6 - 2012 7:20 PM
أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 26-7-1433 ، أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 16-6-2012 ♥ •ӎ صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ 10 16 - 6 - 2012 10:55 AM
أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت 28-6-1433 ، أخبار صحيفة عكاظ يوم السبت19-5-2012 ‏ ● н σ d σ α صحيفة سبق - sabq - حافز المطور - اخبار حافز - pht. - عاجل - عكاظ 1 19 - 5 - 2012 1:32 PM


الساعة الآن 5:54 PM



Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO TranZ By Almuhajir
ماشاء الله تبارك الله ماشاء الله لاقوة الا بالله , اللهم اني اسالك الهدى والتقى والعفاف والغنى

Security team

Privacy Policy